“世界最快高铁”CR450动车组创纪录！

据CCTV4《中国新闻报》报道，被誉为“全球最快高铁”的CR450动车组样车于去年底亮相，目前正在进行不同速度、不同场景的多次测试。图片来源：CCTV4《中国新闻》 试验中，CR450型动车组以单车速度453公里/小时、相对汇合速度896公里/小时的新纪录。目前，CR450动车组正在沪渝高铁进行应用评估。 “申请评估”是什么意思？简单来说，就是“燃烧里程”。自去年年底原型机下线以来，CR450 已参加了多项合规性测试。经过每周测试、每月测试和中间测试，他已经以450公里/小时的速度提交了答卷，并通过了所有测试指标。但根据技术要求，CR450满足运行条件需通过假设超出指标，则需要行驶60万公里，因此测试必须继续进行。他怎么能跑这么快？首先我们来看看车辆的前部。 CR450车头段长15米，比现行时速350公里复兴号动车组车头段长2.5米。汽车的前部更尖、更薄，产生的阻力更小。驾驶室底部的裙板很低，看不到轮子或推车。就像跑车一样，底盘越低，向前的推力就越大。车身降低了20厘米，重量减轻了50吨。过去五年来，科学家们一直在进行渐进式改进，阻力降低幅度小至0.1%，最终将列车的整体阻力降低了22%。 CR450 离开家了，但速度似乎并不快。不过，从起步到加速只用了4分40秒。Ø 350 公里/小时。与此同时，目前时速350公里的复兴号列车运行时间为6分20秒，这将减少行驶时间100秒。中国铁科院相关人士在接受采访时表示，CR450列车将于明年开始类似于成渝中线运营工况的综合测试。据共青团中央消息，2024年12月29日，一辆纯正“中国血统”的新一代CR450动车组样车震撼亮相。车头大气磅礴，银色车身上叠加简洁大方的腰带，侧裙采用全新结构半包覆纹理，科技质感十足，世代特征清晰。与CR400动车组相比，CR450动车组重量减轻约10%，运行阻力和能耗指标分别降低22%和20%，牵引效率提高效率提高4%。中国铁路总公司在全球率先打造世界一流的400公里/小时列车显示系统，以最直观的方式展示“中国速度”。从“蓝色暖人”到“绿巨人”，从“超长”到“超级防冻”，从“自动驾驶”到“Wi-Fi全覆盖”……如今，我国已成功研制出一系列改造动车组，具有完全自主知识产权，覆盖不同速度等级、不同动力模式、不同编组形式，适应各种应用环境。奇迹从来不是灵感的闪现，而是通过多年努力的积累，从量变到质变。每日经济新闻 CCTV4综合《中国新闻》共青团中央 特别提示：上述范围内的内容（包括照片和视频，如有）由自有媒体平台“网络”用户上传发布轻松账户”。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。